汽车运营商对公共汽车的希望今后10年，是城市公交基本实现现代化的关键时期，也将是形成产业格局的关键时期，汽车运营商希望在满足价格、造型、服务、性能、质量、经济性和品牌等综合的指标情况下，在节能、零污染、运载力、舒适度等方面有长足进展，不断提升城市公共汽车品质。
　　国外城市公共汽车的可借鉴特征分析欧洲的大型公共汽车在世界上处于领先地位，有许多如艺术品一样高贵典雅的大型公共汽车，它们具有许多值得我们借鉴学习的特征。现就几个典型特征及其采用的相关技术进行详细分析。

　　（1）大型化设计。奔驰铰接公共汽车“CAPACITY”，在CITARO平台上研发出来，车长19.54米，四轴，后偏置发动机，第三轴驱动，第四轴为从动转向。

　　大型化设计（2）低地板设计。底盘采用空气弹簧气囊技术代替传统钢板弹簧式减震装置，在车门一侧由电脑控制适当减少充气量，车身可以自动适度倾斜，减少地面到车门的距离，方便乘客上下车。

　　（3）驾驶员视野无盲区设计。结合大曲面和流线型二者的长处，大胆采用整块曲面超大型全景挡风玻璃，最大限度地改善驾驶员的视野。

　　（4）无障碍设计。低地板设计并配合一个可以电控伸缩的无障碍踏板，必要时可伸展到地面，使轮椅直接上车，并在车内设有轮椅专位，实现无障碍设计。

　　我国城市公共汽车造型设计的新趋势受国外城市公共汽车造型设计的影响，我国的城市公共汽车在规模不断扩大的同时，造型设计的新趋势也逐渐显露出来。大型化、低地板化过去由于国内没有专用城市公共汽车底盘，国产城市公共汽车大都选用由卡车底盘改装而成的公共汽车底盘，因此地板高也是我国城市公共汽车无法提高档次的重要原因。近年来，我国城市公共汽车造型的大型化、低地板化趋势愈加明显，这对于解决我国城市人口密集、交通拥挤的现状有着相当重要的意义。